记者 姚潮龙 通讯员 吴春友 

　　这两天，整个行业一片喜悦，尤其是在萧山的杭州泛洋科技公司，上下更是欣喜万分。“没有想到，传闻中的补助政策这么快就落地了，这无疑是一项重大利好。”公司总经理洪剑村表示。 

　　洪剑村所指的“重大利好”，正是指本月14日进入公开听证环节的《杭州市新能源汽车推广应用财政补助暂行办法（征求意见稿）》。根据该《意见稿》，消费者购买新能源汽车，在国家补助基础上，杭州市将再给予相应的配套补助，而补助的范围，几乎囊括了各种性质的新能源汽车，这被业内普遍解读为，此次杭州补助力度大、范围广。 

　　“新政的出炉，将刺激新能源汽车市场需求，从而带动生产销售，这对身处新能源产业的萧山企业，是一大喜讯。”区汽车协会相关负责人表示。 

　　电动车价格变“低” 

　　洪剑村认为，由于国家、杭州两个层面的补助，电动车性价比今后将变得越来越高。“比如一辆12米的纯电动客车，售价在160万元左右，国家政策补贴50万元，若加上杭州市1:1的配套补助，那么每辆车能获得补助100万元。”洪剑村说，这表示，消费者每购买一辆纯电动客车，实际拿出的钱只有60万元左右。 

　　60万元买一辆客车，这必然引起市场的购买欲望。事实上，洪剑村所在的泛洋科技，正是一家专业从事纯电动客车、环保电动车、低速电动汽车等新能源汽车研发销售的公司。拿着此次杭州的新政，洪剑村告诉记者，这让他加大了公司旗下另一款产品清洁电动车转型升级的决心。 

　　原来，泛洋科技的清洁电动车目前已在湘湖景区、临江等地上路运行，但由于使用的铅酸电池，不在补助范围之内，“明年，公司将逐步把清洁电动车改为锂电池作为动力。” 洪剑村说。据悉，电动清扫车属于纯电动专用车性质，而纯电动专用车也是此次杭州新能源政策补助车类之一。 

　　在萧山，比泛洋科技更出名的新能源汽车企业当属万向电动汽车有限公司，这家公司深耕新能源领域十多年，并已经产业化。据悉，万向已经获得工信部专用车生产资质，其生产的纯电动客车曾走进上海世博会等，同时有100辆纯电动车在杭州投入运行；此外，万向收购了美国菲斯科后，准备从明年开始重新发布菲斯科的电动车产品，并在恰当时候引入中国。而杭州新政的重点，便是鼓励购买纯电动乘用车，这无疑促使万向加速布局该领域的步伐。 

　　占领行业高点 

　　与电动车相比，在业内，万向的锂电池更为人所知。“新能源汽车的关键是电池，谁要是掌握了动力电池技术，谁就掌握了新能源汽车发展的主导权。”区汽车协会相关负责人表示，万向是目前国内锂电池主要的生产商之一。 

　　通过不断自主研发，再加上收购美国A123，万向的锂电池技术已然比较成熟，并在国内拥有多个生产基地，市场占有率跻身行业前列，其客户包括海马、康迪、东风等。事实上，万向借助一汽海马的品牌生产电动汽车，通过“借鸡生蛋”方式制造的万向普力马纯电动汽车，已经在杭州的出租车市场运营多年。 

　　据分析，杭州新政策的出炉，带动新能源汽车上行的背后，间接也成为汽车零部件企业的利好。除了万向，当前也在研发生产动力电池的企业还有金马能源科技有限公司，这家成立于2007年的公司，专业从事磷酸铁锂正极材料的研发与生产，是国内为数不多掌握核心技术并实现产业化的企业之一。 

　　另一方面，业内人士认为，在新能源汽车结构中，最关键的部件是电池、电机、电控三大部分。据记者了解，在技术含量相当高的电控领域，目前也有萧山企业的身影，这就是亚太机电股份有限公司。 

　　近期，亚太机电的“能量回馈式电动汽车制动防抱死系统研究与开发”课题通过科技部验收。能量回馈式电动车汽车制动防抱死系统能够提高续航里程10%-20%，这不仅填补了国内该项技术空白，而且实现我国新能源汽车零部件关键技术的重大突破。